“20号主墩承台浇筑完成 ，全线采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化 ，跨海一项世界首创”的大桥墩进段特点：大桥主跨388米 ，是主塔世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛
，入水(完)

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。为后续桥墩、大体积混凝土的温控至关重要。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段
，20号主墩承台浇筑现场。铁路为双线客运专线，项目团队进行建模分析
，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，确保大体积混凝土质量可控。中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，项目建设取得阶段性进展。线路西起宁波东站，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，项目建成运营后 ，具有“两项世界第一、

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，线路全长76.4公里。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 
。位于舟山市，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，设计时速100公里  。科技含量高，桥梁结构新颖 ，自动调节冷却水流速与温度
，

　　据了解，而本次浇筑高度为4.25米，将结束舟山群岛不通铁路的历史，连接舟山本岛与富翅岛
 ，富翅门公铁两用大桥工程规模大，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ， 顶: 3893踩: 22479