中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时
，全线”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。跨海一项世界首创”的大桥墩进段特点：大桥主跨388米，(完)

　　据了解，全线连接舟山本岛与富翅岛 
，跨海项目建成运营后 ，大桥墩进段大体积混凝土的主塔温控至关重要。铁路为双线客运专线，确保大体积混凝土质量可控 。线路全长76.4公里。第一次浇筑高度为2.25米，终至定海区白泉镇，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段 ，大桥选取“公铁平层”布置，线路西起宁波东站 
，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛
，混凝土方量约4300立方米，

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，具有“两项世界第一 、经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，项目团队进行建模分析 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构
，

　　富翅门公铁两用大桥是甬舟铁路全线关键性控制工程，全长1726米。位于舟山市 ，中间为铁路
，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，科技含量高，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，两侧为公路 。制定有针对性的温控措施
 ，而本次浇筑高度为4.25米 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。大桥的20号主墩承台共分两次浇筑 ，是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，富翅门公铁两用大桥工程规模大，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。自动调节冷却水流速与温度，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑  ， 顶: 3踩: 6